쏘나타 잡는 아반떼?" 신형 하이브리드 실물 공개! 다음주 계약 놓치지 마세요!

아반떼, 얼마나 달라졌을까? 중학생 눈높이로 쉽게 정리해봤어!

안녕! 오늘은 새로 나온 아반떼 하이브리드랑 일반 아반떼가 뭐가 바뀌었는지 한번 알아볼 거야. 디자인부터 성능까지, 정말 많은 게 달라졌다고 하니까 기대해도 좋아!

1. 디자인: "와, 이게 아반떼라고?"

처음 아반떼 디자인 공개됐을 때 반응이 딱 두 가지였대. "와, 디자인 진짜 잘 나왔다!" 하는 긍정적인 반응이랑, "너무 파격적인데? 이게 뭐지?" 하는 놀란 반응. 근데 지금 다시 보면 꽤 괜찮지 않아? 자동차는 딱 봤을 때 딱 잊혀지지 않는 존재감이 있어야 한다고 생각하는데, 아반떼가 그런 존재감을 제대로 보여주는 것 같아.

크기도 커졌어!

• 원래 아반떼(CN7)는 뒤로 갈수록 날렵해지는 쿠페 스타일이었는데, 이번 신형 아반떼(CN8)는 엔진룸, 실내, 트렁크가 딱딱 나눠진 쓰리박스 스타일로 바뀌었어.
• 길이가 5cm, 휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리)가 3cm나 길어졌는데, 특히 뒷좌석 공간이 엄청 넓어졌대! 옛날 쏘나타보다도 크다고 하니, 이제 아반떼도 패밀리카로 충분히 탈 수 있을 것 같아.
• 뒷좌석 레그룸이 2.9cm, 헤드룸(머리 위 공간)도 1.8cm나 더 여유로워졌대.

편의 기능도 업그레이드!

• 원래 뒷좌석 컵홀더가 앞좌석 가운데 있었는데, 이제 문 쪽으로 이동해서 더 편하게 쓸 수 있게 됐어.
• 와이드 선루프는 열었을 때 개방감이 훨씬 좋고 고급스러워 보인대. 바람이 많이 들어오는 걸 막아주는 윈드 디플렉터도 새로 생겼어.

2. 정숙성: "조용함의 끝판왕?"

아반떼 하면 가격 때문에 좀 아쉬운 부분들을 감안하고 타는 차였잖아? 근데 이번엔 그런 아쉬운 점들을 확 잡았대.

• 소음 차단 강화: 1열에만 이중접합유리가 들어가는 건 기본이고, 휠하우스, 대시보드, 엔진룸 등에서 들어오는 소음까지 잡기 위해 흡음재를 추가했대. 사이드 미러 안쪽이나 비필러 안쪽에도 고무 실링을 추가해서 바람 소리까지 잡아줬다고 해.

3. 엔진 & 성능: "힘도 세지고 연비도 좋아졌다고?"

• 가솔린 엔진: 1.6L 엔진 대신 2.0L 엔진으로 바뀌었어. 차도 커지고 옵션도 많아졌으니 힘이 더 필요하겠지? 그런데 신기하게도 연비는 그대로라고 해. (물론 세금은 조금 더 낼 수 있겠지만!)

• 하이브리드 엔진: 이게 진짜 대박이야!

  • 엔진 구조 변경: 실린더 헤드 안에 배기 매니폴더가 들어가서 냉각수로 배기가스 온도를 조절해 효율성을 높였고, 가변 오일 펌프를 써서 엔진 속도에 따라 오일 펌프 속도를 조절해 연료 효율성을 높였대.
  • 연료 분사 증대: 분무기처럼 연료가 더 힘차게 분사되면서 연소 효율이 훨씬 좋아졌대.
  • 압축비 상승: 열 효율성을 높여 연비 향상에 도움을 줬고.
  • 후진 기어 삭제: 후진할 때 전기 모터가 차를 움직여줘. 팰리세이드에도 들어가는 기능인데, 무게와 부피가 줄어들어 효율성이 더 좋아졌대.
  • 더블 클러치 개선: 6단 DCD 변속기의 열 개선도 했다고 해.

• 전기 모터 출력 증가: 전기 모터 출력이 32kW에서 45kW로 무려 41%나 세졌어!

  • 이 덕분에 출발할 때나 가속할 때 더 힘 있고 응답성이 빨라졌고, 엔진이 꺼졌다 켜질 때도 떨림이나 힘 부족함 없이 자연스럽게 연결된대.
  • 저속이나 도심뿐만 아니라 고속에서도 전기 모터로 주행할 수 있는 구간이 늘어났어.
  • 배터리 용량도 1.3kWh에서 1.49kWh로 커졌어.

4. 안전성: "튼튼함은 기본!"

• 강판의 차이: 차체 곳곳에 핫스태핑강, 초고장력강, 고장력강 등 강성이 다른 강판을 적재적소에 사용했대.
  • 핫스태핑강: A필러부터 B필러, C필러까지 차가 옆에서 부딪혔을 때 찌그러지지 않게 막아주는 역할을 해.
  • 초고장력강: 가벼우면서도 강성이 좋아서 넓은 면적에 사용됐고.
  • 고장력강: 충격을 더 잘 분산시키거나 진동을 상쇄시켜주는 역할을 해.
  • 마일드강: 뒤쪽 펜더 라인처럼 모양을 만들기 쉬운 부분에 사용돼.
• 사고차 구별 꿀팁: 차를 살 때 뼈대(하스태핑강 등)가 찌그러지거나 손상된 차는 피하는 게 좋대!

5. 승차감: "그랜저급 편안함?"

• 주파수 감응형 댐퍼: 이게 그랜저에도 들어가는 건데, 아반떼에도 들어간대! 저속에서 쿵 하고 들어오는 충격이나, 바퀴가 빨리 돌 때 노면이 안 좋은 곳을 지날 때 충격을 부드럽게 조절해줘.
• 유압 제어 리바운드 스토퍼: 방지턱을 넘거나 노면이 안 좋은 곳을 지날 때 차가 쿵 하고 튀는 걸 부드럽게 잡아줘.
• 스트럿링 & 터널 스테이: 조향할 때 움직임을 더 민첩하게 해주고, 차체 강성을 높여 휘청거리는 느낌을 줄여줘.
• 하이드로 부싱: 충격을 흡수하면서도 차체 제어까지 해주는 비싼 부품이래!
• 흡음 타이어: 넥센 타이어가 들어가는데, 흡음 기능까지 있어서 더 조용하대.

6. 실내: "그랜저랑 비슷하면서도 다르네?"

• 디스플레이: 그랜저는 17인치인데, 아반떼는 옵션을 넣으면 14.6인치가 돼. (옵션 없으면 12.9인치) 베젤 때문에 실제 보이는 화면은 조금 더 작아 보일 수 있대.
• 편의 기능: 무선 충전 듀얼, 앰비언트 무드등, 메모리 시트, 베인 올로스 스피커 (12개) 등 고급 옵션들이 많이 들어갔어.
• 송풍구: 그랜저처럼 전자식은 아니고, 수동으로 조절하는 방식이래.
• 기타: 밤에 시동 버튼이 잘 보이도록 깜빡이는 기능도 있고, 100W짜리 충전 단자도 있어.

7. 현대 최초 기능!

• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2: 고속도로뿐만 아니라 도심에서도 도로 상황에 맞춰 속도를 알아서 조절해준대!
• 후진 기어 보조: 이것도 그랜저에 있던 기능인데, 아반떼에도 들어갔어!

정말 많은 부분이 달라졌지? 가격이 얼마나 올라갈지는 모르겠지만, 상품성이 정말 좋아져서 상위 모델까지 위협할 정도라고 하니 기대해도 좋을 것 같아!