The Race To Stay Profitable In The Air Industry | CNBC Marathon

항공 산업 요약: 에어버스 vs 보잉, 그리고 항공사들의 이야기

항공 산업은 한번 결정하면 오랫동안 가는 사업이야. 코로나19 이후로 스피릿 항공은 계속 어려움을 겪고 있어. 2019년부터 돈을 못 벌었고, 2020년부터는 20억 달러 넘게 손해를 봤지. 반면에 성공한 항공사들은 비즈니스석이나 기업 고객 비중이 높아.

에어버스 vs 보잉: 누가 이기고 있을까?

• 현재 상황: 에어버스가 보잉보다 앞서나가고 있어. 주문받고 아직 만들지 않은 비행기(백로그)만 봐도 에어버스가 훨씬 많아. 에어버스는 코로나19 이후에도 꾸준히 이익을 냈지만, 보잉은 2018년부터 이익을 못 내고 있어.
• 에어버스의 강점:
  • A320 계열의 성공: 특히 A321neo는 보잉에 딱 맞는 경쟁 모델이 없어서 에어버스가 시장을 장악하고 있어. 더 멀리 갈 수 있고 더 많은 승객을 태울 수 있거든.
  • 기술 혁신: A320은 처음 나올 때부터 사이드스틱이나 플라이바이와이어 같은 신기술을 써서 보잉 737보다 한 세대 앞선 평가를 받았지.
  • 글로벌 생산: 유럽뿐만 아니라 미국, 아시아에도 생산 시설을 두면서 각 지역의 수요에 더 잘 대응하고 있어.
• 보잉의 어려움:
  • 737 MAX 사고: 두 번의 치명적인 사고와 그로 인한 운항 중단, 그리고 최근의 문짝 이탈 사고까지 계속해서 문제가 터지고 있어.
  • 생산 문제: 여러 가지 생산 문제와 지연으로 어려움을 겪고 있지.
  • 신형기 개발 지연: 새로운 비행기 개발에 어려움을 겪으면서 경쟁에서 뒤처지고 있어.
• 미래 전망: 지금은 에어버스가 유리하지만, 앞으로 누가 이길지는 아무도 몰라. 중국의 코맥이나 브라질의 엠브라에르 같은 새로운 경쟁자들도 등장할 수 있어.

항공사들의 경쟁: 누가 더 잘 나갈까?

• 유나이티드 항공:
  • 목표: 세계를 지배하고 싶어 하지만, 아직 수익성 면에서는 1등이 아니야.
  • 전략: 프리미엄 좌석과 고객 경험에 투자하고 있고, 새로운 노선을 개척하며 경쟁력을 높이고 있어. 델타와 아메리칸 항공을 따라잡으려고 노력 중이야.
  • 역사: 보잉에서 시작해서 여러 항공사와의 합병을 통해 지금의 모습을 갖추게 되었어. 9.11 테러, 경기 침체, 인수합병 과정에서 많은 어려움을 겪었지만, 코로나19 이후 회복세를 보이고 있어.
• 델타 항공:
  • 강점: 오랫동안 업계 최고 수익성을 유지하고 있고, 마일리지 프로그램과 신용카드 제휴를 통해 막대한 수익을 올리고 있어.
  • 전략: 프리미엄 서비스와 고객 만족도를 높이는 데 집중하고 있어.
• 스피릿 항공:
  • 모델: 저렴한 기본 요금에 추가 서비스는 모두 유료로 판매하는 모델로 성공했지만, 코로나19 이후 비용 상승과 여러 문제로 어려움을 겪고 있어.
  • 현재 상황: 파산 보호 신청을 했고, 앞으로 더 작아질 가능성이 높아.
  • 미래: 비용 절감과 효율성 개선이 시급하며, 다른 저가 항공사와의 합병 가능성도 있어.

전반적인 산업 동향:

• 비용 상승: 2019년보다 항공기 운영 비용이 30% 정도 올랐어.
• 프리미엄 전략: 많은 항공사들이 수익성을 높이기 위해 비즈니스석이나 프리미엄 이코노미 같은 고급 좌석에 집중하고 있어.
• 기술 발전: 더 효율적인 엔진, 새로운 소재, 디지털 기술을 활용한 차세대 항공기 개발이 진행 중이야.
• 규제 및 지정학적 요인: 관세나 국제 관계 같은 외부 요인도 항공 산업에 영향을 줄 수 있어.

결론적으로, 항공 산업은 에어버스와 보잉의 경쟁, 그리고 각 항공사들의 생존 전략이 맞물려 끊임없이 변화하고 있어. 앞으로 어떤 기술과 전략이 승리할지 지켜보는 것도 재미있을 거야!