- 트럼프 행정부 기대 악재는 이미 다 나왔다고 봐요.
- 중국 지분 있거나 부품 쓰면 AMPC 혜택 못 받습니다.
- 글로벌 배터리 침투율은 47%인데, 중국이 74%입니다.
- 중국 배터리 대부분은 중국 내수용이고, 해외는 거의 안 써요.
- 미국이나 유럽 시장에서 LFP 배터리 사용은 아직 적어요.
- 중국 배터리 업체들은 저가로 해외 시장도 공략 중입니다.
- 한국 업체들은 ESS, LFP 양산 등 대응책을 추진하고 있어요.
- 하지만 LFP 양산은 아직 시간 걸리고, 효과는 제한적입니다.
- LG엔솔은 보조금 제외 시 영업 손실이 계속되고 있어요.
- 삼성 SDI는 역성장했고, SK는 약간 회복 중입니다.
- 에코프로와 포스코 퓨처엠은 실적이 조금 좋아지고 있어요.
- 배터리 업체들은 여전히 부진하지만 소재 업체는 개선 중입니다.
- 미국 IRA 정책 변경과 대중 견제 기조가 핵심 모니터 대상입니다.
- 이미 기대했던 악재들이 시장에 어느 정도 반영됐다고 봐요.
- 미국 내 배터리 생산 거점 확보와 관세 정책이 중요합니다.
- 중국 배터리 지분이 조금이라도 있으면 AMPC 혜택 못 받습니다.
- 글로벌 배터리 시장은 중국이 주도하고 있어요.
- 최근 유럽, 미국 시장은 중국 배터리 성장 덕분에 성장했어요.
- 한국 배터리 점유율은 중국 배터리 성장과 함께 쪼그라들 수 있어요.
- 하지만 중국 시장 제외하면 한국 배터리 점유율은 크게 떨어지지 않습니다.
- 한국 배터리 산업은 중국 배터리와 경쟁하는 게 아니라, 차별화 전략이 필요해요.
- LFP 배터리 경쟁력은 중장기적으로 낮다고 봅니다.
- 한국은 ESS, UPS 등에 LFP 배터리를 공급하는 게 적합해요.
- 중국 배터리와 경쟁하려면 가격 경쟁력보다 성능 향상이 중요합니다.
- 글로벌 배터리 침투율 계산에서 중국을 제외하면 아직 시장은 한국 배터리에게 유리합니다.
- 미국과 유럽 시장은 각각 재생에너지와 데이터 센터 수요가 높아지고 있어요.
- 주요 OEM들은 중국 배터리인 CATL을 많이 채택하고 있지만, 유럽 공장도 중요합니다.
- 유럽 규제 강화로 독일 업체들은 전기차 전환을 서두르고 있어요.
- 한국 배터리 업체들은 고객사 확보와 시장 전략이 중요합니다.
- 테슬라의 정치적 행보는 산업에 부정적 영향을 줄 수 있어요.
- 현대차 등은 이 틈을 이용해 시장 점유율을 늘릴 수 있습니다.
- 미국 법안은 전기차 보조금 축소와 세액 공제 확대를 병행합니다.
- 중국 부품이나 설계가 들어가면 미국 세제 혜택이 사라집니다.
- 대중 견제 강화를 위해 법안이 더 강력해지고 있어요.
- 전기차 구매 보조금은 축소되지만, 세액 공제는 계속 유지됩니다.
- 미국 내 배터리 생산과 수입 규제는 계속 강화될 전망입니다.
- 글로벌 배터리 기업들은 재무적 어려움에 빠지고 있어요.
- 노스볼트, 커스텀 셀즈 등 유럽 업체들이 파산하는 사례가 늘고 있어요.
- 한국 배터리 업체들은 이 시장 혼란을 기회로 삼을 수 있습니다.
- 한국 배터리 산업은 차별화와 성능 향상으로 경쟁력을 갖춰야 합니다.
- 시장 조사 자료 해석에 주의가 필요하며, 왜곡된 정보도 많습니다.
- 글로벌 배터리 시장은 중국이 주도하지만, 한국도 전략적 위치를 유지하고 있어요.
- 배터리 시장 점유율 변화는 중국 배터리 성장과 함께 복잡하게 움직입니다.
- 한국 배터리의 경쟁력은 가격보다 성능과 기술력에 달려 있어요.
- 미국과 유럽 시장에서 한국 배터리의 입지를 강화하는 전략이 중요합니다.