볼보, 스웨덴 독립 vs 중국 기술? 플래그십 EX90 진실 파헤치기!
볼보, 중국 기술과 얼마나 섞였을까? 🤔
최근 ES90 영상 보고 많은 분들이 궁금해하셨어요. 볼보의 최고급 SUV인 SC90도 혹시 ES90처럼 중국 기술이 들어간 거냐고요. 오늘은 이 이야기와 함께 볼보와 중국 지리의 전기차 협력, 그리고 앞으로의 전략에 대해 쉽게 알려드릴게요.
테슬라랑은 달라요! 🙅♂️
"테슬라도 중국에서 만들잖아. 뭐가 달라?" 라고 하시는 분들이 댓글에 많더라고요. 😅 이건 좀 잘못 알고 계신 거예요.
테슬라는 100% 자기 돈으로 공장을 짓고, 자기 기술로 차를 만들어요. 중국 공장은 그냥 생산 기지일 뿐이죠.
하지만 볼보는 달라요. 볼보는 1999년에 포드에 팔렸고, 2010년에는 중국의 지리(Geely)라는 회사에 넘어갔어요. 지리는 볼보보다 훨씬 더 절실하게 브랜드를 키우고 싶어 했죠. 그래서 볼보의 기술과 디자인을 활용해서 자신들의 차를 만들고 싶어 했어요.
볼보, 왜 중국 기술을 받아들였을까? 🤷♀️
볼보는 원래 안전을 최우선으로 생각하는 고집 센 브랜드였어요. 하지만 시간이 지나면서 젊은 층에게 외면받고, 계속 적자를 내면서 어려움을 겪었어요. 결국 승용차 사업부를 포드에 팔게 된 거죠.
포드에서도 볼보를 살리려고 노력했지만 쉽지 않았고, 결국 중국의 지리에게 헐값에 넘어가게 됐어요. 지리는 볼보의 헤리티지를 지키면서 자신들의 브랜드를 키우고 싶어 했고, 볼보에게 아낌없는 지원을 해줬어요.
그 결과 SPA1 플랫폼으로 만든 XC90이 대박을 터뜨렸고, XC60, XC40도 새롭게 디자인되면서 볼보는 다시 한번 희망을 보게 됐죠.
전기차 시대, 볼보의 선택 ⚡️
볼보는 2018년부터 전기차 시대를 맞아 독자적인 기술 개발을 꿈꿨어요. 하지만 전기차 플랫폼 개발에 예상보다 많은 돈이 들었고, 소프트웨어 문제도 계속 발생했죠. 결국 지리의 자금 지원이 절실해졌어요.
이때 지리 그룹의 회장인 리슈푸는 볼보를 완전히 합병해서 지리 그룹의 일부로 만들려고 했어요. 하지만 스웨덴 내부에서 반발이 심했고, 지리도 아직 확실한 프리미엄 브랜드를 갖추지 못한 상황이었죠.
결국 2021년에 양사는 아키텍처 공유 전략을 발표했어요. 쉽게 말해, 서로의 기술을 공유하고 함께 차를 만들기로 한 거죠. 볼보는 지리의 P 시스템과 핵심 소프트웨어를 활용하고, 지리는 볼보의 차대 기술을 활용하는 식으로요.
그래서 SC90은 중국 기술이 들어갔을까? 🤔
결론적으로 SC90을 포함한 볼보의 최신 전기차들은 지리의 기술이 상당 부분 들어갔다고 볼 수 있어요.
- 하드웨어와 기본적인 소프트웨어 기술: 지리의 협력사로부터 공급받은 기술이 많아요.
- 최종 튜닝 및 안전 알고리즘: 볼보가 직접 개발해서 차량에 맞게 조절했어요.
어떤 사람들은 이걸 '중국 기술'이라고 볼 수도 있고, 어떤 사람들은 '볼보의 기술이 더해진 결과물'이라고 볼 수도 있어요. 이건 보는 관점에 따라 다를 수 있는 부분이죠.
왜 이런 정보를 숨기려고 할까? 🤫
볼보 본사나 판매사들이 이런 정보를 솔직하게 이야기하지 않는 이유는, 아무래도 판매량을 늘리기 위해서겠죠. 하지만 소비자들은 이런 배경 지식을 알고 차를 선택해야 나중에 후회하지 않을 거예요.
테슬라와 비교는 이제 그만! ✋
볼보를 테슬라와 비교하는 것은 옳지 않아요. 테슬라는 독립적인 회사이고, 볼보는 지리 그룹의 일부가 되었으니까요.
결론은 여러분의 선택! 👍👎
볼보가 중국 기술과 얼마나 섞였는지, 어떤 과정을 거쳐 차가 만들어졌는지 알고 나면, 이제 여러분은 스스로 판단할 수 있을 거예요.
- "그래도 볼보의 안전성과 디자인은 믿을 수 있어!" 라고 생각하면 구매하시면 되고요.
- "중국 기술이 많이 들어갔다면 좀 망설여져." 라고 생각하면 다른 차를 알아보는 것도 방법이겠죠.
가장 중요한 건, 이 정보를 바탕으로 여러분이 만족할 수 있는 결정을 내리는 거예요!