도이치·뱅가드·국민연금, 테슬라 20% 폭풍 매수 비밀 공개!

테슬라, 기관들의 잇따른 매수! 로보택시와 FSD 기대감 솔솔~

오늘 테슬라 소식은 기관 투자자들이 테슬라 주식을 엄청나게 사들이고 있다는 거야. 도이치뱅크, 국민연금, 뱅가드 같은 큰손들이 동시에 움직이고 있는데, 이게 그냥 우연일까, 아니면 뭔가 큰 신호일까? 같이 한번 파헤쳐 보자!

테슬라, 뉴욕에서도 로보택시 시동 건다!

• 뉴욕 진출 준비 중: 테슬라 로보택시가 샌프란시스코에 이어 뉴욕에서도 운행 준비 중이야. 뉴욕 퀸즈 지역에서 로보택시 운행할 사람을 뽑고 있는데, 이건 FSD(완전 자율 주행) 기술 테스트랑 데이터 수집을 위한 단계라고 볼 수 있어.
• 뉴욕이 좋은 이유: 퀸즈 지역은 공항도 있고 도심과 외곽을 연결하는 중간 지점이라, 다양한 환경에서 로보택시를 테스트하기 좋대.
• 규제가 관건: 아직 뉴욕시 교통국에서 자율주행차 운행 허가를 받지 못했기 때문에, 정식 서비스 시작까지는 시간이 좀 걸릴 수 있어. 하지만 일론 머스크가 연말까지 미국 인구 절반이 로보택시를 이용하게 하겠다는 목표를 세웠으니, 뉴욕 진출도 곧 이루어질 가능성이 높아.
• 옐로우 캡 위협? 테슬라 로보택시가 뉴욕의 상징인 옐로우 캡 택시 시장을 뒤흔들 수도 있다는 분석도 있어. 택시 면허 가격이 엄청 비싼데, 테슬라 로보택시는 운전자가 필요 없고 24시간 운행도 가능해서 인건비, 팁, 수수료 등을 절약할 수 있거든. 이렇게 되면 택시 산업 전반에 큰 변화가 올 거고, 면허 가격도 크게 떨어질 수 있다는 거지.

로보택시의 마지막 퍼즐, 자동 충전!

• 충전 문제 해결 시급: 로보택시가 제대로 돌아가려면 충전 문제가 해결돼야 해. 테슬라는 슈퍼차저에 자동으로 주차하고 충전하는 기술을 개발 중인데, 일론 머스크가 곧 새로운 기능을 선보일 거라고 했어.
• 소프트웨어 vs 하드웨어: 빈 충전 자리를 찾아 주차하는 건 소프트웨어로 해결될 가능성이 높지만, 운전자의 도움 없이 충전기를 연결하는 건 하드웨어적인 혁신이 필요해. 테슬라는 무선 유도 충전 기술에 집중하고 있는데, 이미 효율은 90% 이상이라고 해.
• 24시간 가동의 꿈: 자동 충전 기술이 완성되면, 인간의 개입 없이 24시간 돌아가는 진정한 자율 모빌리티 서비스가 가능해질 거야. 이게 로보택시의 마지막 퍼즐이 될 수 있지.

기관들의 테슬라 매수, 왜 지금일까?

• 도이치뱅크, 20.8% 증액: 유럽 대형 은행인 도이치뱅크가 테슬라 지분을 20.8%나 늘렸어. 이건 단순한 단기 투자가 아니라 장기적인 포트폴리오 강화 전략으로 보여.
• 국민연금, 6.8%~8% 증액: 한국의 국민연금도 올해 상반기에 테슬라 보유량을 6.8%에서 8% 정도 늘렸어. 주가가 잠시 주춤할 때 저가 매수에 나선 걸로 보여.
• 뱅가드, 1.5% 증액: 세계 최대 자산 운용사 중 하나인 뱅가드도 테슬라 주식을 추가로 매수했어. 뱅가드가 움직이면 수많은 투자자들의 자금이 움직이는 거나 마찬가지라, 전 세계 투자 자금이 테슬라로 몰리고 있다는 신호로 해석할 수 있지.
• 핵심 모멘텀 3가지: 기관들이 테슬라 비중을 늘린 배경에는 앞으로 6~12개월 안에 있을 3가지 큰 이벤트가 있어.
  1. FSD 글로벌 확장: FSD 베타 버전이 유럽, 아시아 등지로 확대될 예정이고, 규제도 완화되고 있어서 구독 매출이 늘어날 가능성이 높아.
  2. 로보택시 서비스 확대: 보스턴을 시작으로 다른 도시로 로보택시 서비스가 확대되면, 차량 가동률과 데이터 수집량이 늘어나면서 매출 증대가 예상돼.
  3. 중국 시장 신모델 출시: 중국 시장에 특화된 모델이 출시되면 판매량과 수익성이 개선될 수 있어.
• 정치적 논란 속 매수: 일론 머스크가 제3당 창당을 계획하면서 정치적 논란이 있었고, 이때 많은 투자자들이 테슬라를 팔았지만 기관들은 오히려 이 시기를 기회로 보고 비중을 늘린 거야. 악재로 인한 단기 급락이 장기 성장 관점에서는 매수 기회였다고 보는 거지.

테슬라의 미래, 기대와 리스크

• 리스크 요인: 물론 아직 해결해야 할 과제도 있어. 로보택시 자율주행 규제, 생산 및 출시 일정 차질 가능성, 글로벌 경기 둔화로 인한 전기차 수요 감소 등이 단기적인 변동성을 키울 수 있지.
• 사업 모델 변화: 하지만 9월부터 로보택시 서비스가 성공적으로 시작되고 3분기 실적에서 수익을 증명한다면, 테슬라의 사업 모델이 완전히 달라질 수 있어. 단순히 자동차를 파는 제조업에서 벗어나, 매달 꾸준히 수익이 들어오는 구독 기반의 플랫폼 기업으로 변모하는 거지. 넷플릭스나 코스트코처럼 말이야.
• 기업 가치 재평가: 이렇게 되면 테슬라의 기업 가치 평가 방식도 달라져서, 제조 중심의 PER에서 플랫폼 서비스 기업이 받는 높은 PER 구조로 이동할 가능성이 열리는 거야.

결론

도이치뱅크, 국민연금, 뱅가드 같은 큰 기관들이 동시에 테슬라 주식을 사들이는 건 분명 좋은 신호야. 특히 로보택시와 FSD에 대한 기대감이 크다는 걸 보여주는 거지. 9월에 텍사스에서 완전 무인 로보택시가 성공적으로 시작되고, 3분기 실적에서 수익과 마진이 확인된다면 테슬라는 완전히 새로운 기업으로 재탄생할 수도 있어. 앞으로 테슬라가 어떤 모습을 보여줄지, 우리도 계속 지켜보자!