아반떼 CN8 풀체인지 실내외 최초공개! 계기판 사라진 대형 디스플레이 혁신 대공개

8세대 아반떼, 이렇게 바뀐다! (중학생 눈높이 설명)

"아니, 아반떼 계기판이 사라진다고?"

이번에 나올 8세대 아반떼(CN8) 소식 들었어? 완전 대박이야! 테슬라처럼 엄청 큰 중앙 디스플레이에 새로운 운영체제가 들어간대. 자율 주행 기능도 강화되고, 오디오는 뱅앤올룹슨까지! 이건 진짜 삭제되기 전에 꼭 봐야 해!

겉모습: 더 멋지고 커진 느낌!

• 앞모습: 헤드램프 디자인이 확 바뀌었어. 가지처럼 뻗어나가는 주간주행등(DRL)은 미래적인 느낌을 줘. 이전 아반떼보다 헤드램프가 위로 올라가서 차가 더 커 보이고 당당해졌어.
• 라인: 차체 라인이 둥근 곳 없이 전부 각지게 바뀌었어. 마치 스포츠카처럼 날렵하면서도 레트로한 느낌을 동시에 주는 "레트로 퓨처" 디자인이라고 할 수 있지.
• 크기: 전장이 4,710mm로 이미 충분히 큰 편이지만, 디자인 변화로 더 커 보이는 효과를 줬어.
• 헤드램프: 이전 모델은 길고 얇은 헤드램프였는데, 이번엔 보닛을 따라가는 램프와 그 아래 램프가 따로 있어서 좀 더 독특한 느낌이야. (기아 K4랑 비슷하다는 의견도 있어!)
• 그릴: 요즘 차들은 그릴이 점점 작아지거나 숨겨지는 추세인데, 아반떼는 오히려 가로줄 디테일을 살려서 폭스바겐 느낌도 나.
• 레이더: 앞쪽에 레이더가 두 개나 달려있는데, 이게 자율 주행 기능(HDA2)을 위한 건지, 아니면 다른 이유가 있는지는 더 지켜봐야 할 것 같아. (아마도 더 똑똑해진 주행 보조 시스템을 위한 거겠지?)
• 옆모습: 휠 디자인은 크게 바뀌지 않았지만, 휠하우스에 비해 휠이 좀 작아 보이는 느낌이 있어서 휠 사이즈가 더 커질 수도 있겠어. 사이드 미러에 램프가 없고 펜더로 옮겨간 것 같아.
• 뒷모습: 세로로 길게 뻗은 리어 램프가 인상적이야. 이전 아반떼의 H자 형상을 이어받아 더 넓고 당당해 보이는 디자인이야.

속모습: 혁신적인 변화!

• 계기판 삭제: 이게 제일 충격적이지! 계기판이 사라지고, 대신 앞유리 위쪽에 작은 디스플레이가 속도 같은 정보를 보여줄 거야. (테슬라처럼 말이야!) HUD(헤드업 디스플레이)가 없어도 정보를 볼 수 있게 된 거지.
• 대형 센터 디스플레이: 계기판 정보가 센터 디스플레이로 옮겨오면서 디스플레이가 훨씬 커졌어. 테슬라만큼 커질 거라고 하니 기대해도 좋아!
• 새로운 OS: 현대의 새로운 운영체제인 "플레오스 OS"가 탑재될 예정이야. (이걸로 조회수 폭발각!)
• 와이퍼 스위치 이동: 이전 모델에서 오른쪽에 있던 와이퍼 레버가 왼쪽으로 옮겨왔어. (테슬라나 벤츠처럼!) 이건 아마 변속기 레버 위치와 관련이 있을 것 같아.
• 변속기 레버: 현재 현대차의 돌리는 방식의 변속기 레버가 사라지고, 위아래로 움직이는 방식으로 바뀔 가능성이 높아. (많은 사람들이 편하다고 했던 방식이지!)
• 뱅앤올룹슨 오디오: 드디어 아반떼에도 뱅앤올룹슨 오디오가 들어간대! (넥쏘에도 들어갔는데, 아반떼에도!) 음질이 정말 좋다고 하니 기대해도 좋아.
• 뒷좌석 컵홀더: 뒷좌석 도어에 컵홀더가 생겼어! (이거 진짜 편한데!) 음료수나 스마트폰 등을 놓기 좋게 되어있어.
• 뒷좌석 열선: 3단계로 조절 가능한 뒷좌석 열선도 제공될 예정이야.

왜 아반떼가 중요할까?

• 유일한 국산 준중형 세단: 기아 K3가 단종되고 후속 모델인 K4는 국내 출시되지 않아서, 이제 국산 준중형 세단은 아반떼가 거의 유일해.
• 저렴한 가격: 2천만 원대로 살 수 있는 가장 저렴한 차 중 하나야. 풀옵션을 해도 3천만 원이 넘지 않아서 경제적이지.
• 국민차: 연비도 좋고, 우리나라를 대표하는 준중형차로서 많은 사람들에게 사랑받는 차야.

이번 8세대 아반떼는 디자인, 기능, 편의성까지 모든 면에서 크게 업그레이드될 것으로 보여. 저렴한 가격에 이런 변화를 준다는 게 정말 대단한 것 같아. 앞으로도 아반떼가 국민차로서의 위치를 계속 지켜나가길 바라!